Устранение распространенных неисправностей плунжерного насоса высокого давления

Устранение распространенных неисправностей плунжерного насоса высокого давления
1. Выходной поток гидравлического насоса недостаточен или масло не подается.
(1) Недостаточный вдох. Причина в слишком большом сопротивлении на линии всасывания или в недостаточном количестве масла. Например, скорость насоса слишком велика, уровень жидкости в Насос для промывки канализации высокого давления масляный бак слишком низкий, впускной маслопровод негерметичен, масляный фильтр засорен и т. д.
(2) Слишком большая утечка. Причина в том, что зазор насоса слишком велик, а уплотнение плохое. Например, маслораспределительная пластина царапается металлическими осколками, железными опилками и т.п., а торец подтекает маслом; уплотняющая поверхность одностороннего клапана в переменном механизме плохо согласована, а опорная поверхность корпуса насоса и маслораспределительной тарелки имеет вздутия или следы шлифовки. Поврежденную часть насоса можно определить, проверив посторонние вещества, смешанные с гидравлическим маслом в корпусе насоса.
(3) Угол наклона наклонной шайбы слишком мал, а рабочий объем насоса мал, что требует регулировки регулируемого поршня для увеличения угла наклона наклонной шайбы.
2. Разряд не равен нулю на нейтрали
Когда наклон наклонной шайбы регулируемого аксиально-поршневого насоса равен нулю, это называется нейтральным положением, и выходной поток насоса в это время должен быть равен нулю. Но иногда наблюдается такое явление, что медиана отклоняется от средней точки механизма регулировки, а выход потока в средней точке все равно есть. Причина в том, что положение контроллера отклонено, ослаблено или повреждено, и его необходимо заново обнулить, подтянуть или заменить. Недостаточное угловое обслуживание насоса и износ поворотной цапфы также могут быть причиной этого явления.
3. Выходной поток колеблется
Колебания выходного потока связаны со многими факторами. Можно считать, что регулируемый насос вызван плохим управлением регулируемым механизмом, например попадание посторонних предметов в регулируемый механизм, а на поршне управления рисуются царапины, следы износа, рубцы и т. д., что приводит к неустойчивому движению регулируемого механизма. поршень управления. Нестабильное движение поршня управления может быть вызвано недостаточной мощностью усилителя или поврежденными деталями, а также плохой работой демпфера поршня управления с пружиной. Нестабильный поток часто сопровождается колебаниями давления. Такие отказы обычно требуют демонтажа гидравлического насоса, замены поврежденных деталей, увеличения демпфирования, увеличения жесткости пружины и управляющего давления.
4. Ненормальное выходное давление
Выходное давление насоса определяется нагрузкой и примерно пропорционально входному крутящему моменту. Существует два вида неисправностей, связанных с ненормальным выходным давлением.
(1) Давление на выходе слишком низкое
Когда насос находится в состоянии самовсасывания, если имеется утечка во впускном маслопроводе или большая утечка в гидравлическом цилиндре, обратном клапане, реверсивном клапане и т. д. в системе, давление не будет повышаться. Для этого необходимо найти утечку воздуха, подтянуть и заменить уплотнение, а давление можно увеличить. Перепускной клапан неисправен или регулировочное давление низкое, и давление в системе не может подняться. Необходимо отрегулировать давление или отремонтировать перепускной клапан. Если блок цилиндров гидравлического насоса отклоняется от тарелки клапана и вызывает большую утечку, в тяжелых случаях блок цилиндров может быть сломан, и необходимо заново отшлифовать сопрягаемую поверхность или заменить гидравлический насос.
(2) Давление на выходе слишком высокое
Если нагрузка контура продолжает расти, давление насоса также продолжает расти, что является нормальным явлением. Если нагрузка постоянна и давление насоса превышает значение давления, требуемое нагрузкой, следует проверить другие гидравлические компоненты, кроме насоса, такие как направляющий клапан, клапан давления, трансмиссионное устройство и возвратный маслопровод. Если максимальное давление слишком велико, необходимо отрегулировать предохранительный клапан.
5. вибрация и шум
Вибрация и шум возникают одновременно. Они не только представляют опасность для оператора машины, но и загрязняют окружающую среду.
(1) Механическая вибрация и шум
Если вал насоса и вал двигателя не соосны или не затянуты сверху, подшипники и муфты вращающегося вала повреждены, эластичная подушка повреждена, а монтажные болты ослаблены, и все это будет создавать шум. Для насосов, которые работают с высокой скоростью или передают большую энергию, регулярно проверяйте и записывайте амплитуду, частоту и шум каждого компонента. Если частота вращения насоса совпадает с собственной частотой нагнетательного клапана, возникает резонанс, и скорость вращения насоса можно изменить, чтобы устранить резонанс.
(2) Шум, создаваемый потоком жидкости в трубопроводе
Трубка подачи масла слишком тонкая, пропускная способность масляного фильтра подачи масла слишком мала или заблокирована, труба подачи масла всасывает воздух, масляный зазор слишком велик, уровень масла слишком низкий, абсорбция масла недостаточна, а в трубопроводе высокого давления имеется гидравлический удар и т. д., будет создаваться шум. . Поэтому топливный бак должен быть правильно спроектирован, а масляный фильтр, топливная трубка и ходовой клапан должны быть правильно подобраны.
6. Перегрев гидравлического насоса.
Существует две причины чрезмерного нагрева гидравлического насоса. Одним из них является тепло, выделяемое механическим трением. Поскольку движущиеся поверхности находятся в состоянии сухого или полусухого трения, движущиеся части трутся друг о друга, выделяя тепло. Во-вторых, выделение тепла за счет жидкостного трения. Масло под высоким давлением просачивается в камеру низкого давления через различные зазоры, и большое количество потерь гидравлической энергии преобразуется в тепловую энергию. Поэтому правильный подбор зазора между подвижными частями, объема топливного бака и охладителя может предотвратить чрезмерный нагрев насоса и чрезмерно высокую температуру масла. Кроме того, засорение фильтра возврата масла приведет к слишком высокому обратному давлению масла, что также приведет к слишком высокой температуре масла и перегреву корпуса насоса.
7. разлив нефти
Основные причины утечки масла из плунжерного насоса следующие: (1) Поврежден сальник основного вала или вал неисправен или поцарапан; (2) Внутренняя утечка слишком велика, что приводит к увеличению давления в сальнике, и сальник повреждается или вымывается; (3) Трубка слива масла слишком тонкая и длинная, что приводит к утечке масла через уплотнение; (4) Наружная масляная труба насоса ослаблена, соединение трубы повреждено, прокладка стареет или треснула; (5) Ослаблен болт механизма переменной регулировки и повреждено уплотнение; (6) Чугунный корпус насоса Имеются пузыри или плохая сварка.